股價一度跌超20%，恒大汽車國內三家生產基地均已停產

1、“亿客隆娱乐app”摩拜单车创始人胡玮炜出任上海考瑞科技监事

2、“亿客隆娱乐app”大火中幸免于难巴西国博这些展品首次与公众见面

3、“亿客隆娱乐app”对话陈希孟：企业软件代表着大量的投资机会

　　中新網6月12日電(中新財經記者 葛成)12日，恒大汽車低開11.63%，盤中一度跌超20%。

  股價截圖

　　11日晚，恒大汽車公告稱，相關附屬公司收到相關地方行政部門進一步下發的行政處理決定書。其中顯示，被地方政府解除三份協議并責令退回19億元獎勵及補貼。

　　同時，另一相關部門告知書顯示，擬責令天津恒大停止生產、銷售新能源乘用車產品，并進行整改。具體來看，整改期間，相關部門將暫停受理天津恒大的新能源乘用車新產品申報，以及新能源乘用車產品合格證電子信息傳送，待整改完成并通過復核滿足生產準入條件后予以恢復。如有異議，天津恒大可于收到告知書之日起五個工作日內向該部門提交申訴材料。

  公告截圖。

　　中新財經注意到，此前恒大汽車公布的2023年報曾披露，近期由于資金原因，集團安排部分人員放假，天津工廠暫停生產。

　　上述年報同時顯示，恒大汽車2023年收入為人民幣13.40億元，凈虧損119.95億元；恒大汽車2022年收入為1.34億元，凈虧損276.64億元。

  年報截圖。

　　與此同時，恒大汽車已陷入資不抵債的境地。2023年，其資產總額348.51億元，負債總額725.43億元；2022年，上述兩組數據則分別為1152.21億元和1838.72億元。

　　恒大汽車造車歷程可謂一波三折。2021年4月，恒大汽車高調開場，旗下九款“恒馳”汽車亮相上海車展，因全系車型綜合續航都突破700km而引發外界關注。但好景不長，2022年底，恒大汽車就陷入裁員、欠薪風波；而在累計生產下線1700輛恒馳5后，天津工廠也已暫停生產。

　　值得注意的是，恒大汽車在2023年報中展望，在引入戰略投資者并資金到位的情況下，計劃繼續推進恒馳5年度款和改款、恒馳6、恒馳7的開發驗證及量產，同時，集團將根據市場需求，繼續推進新平臺、新車型的研發。

　　恒馳汽車官網顯示，目前該公司在國內擁有上海、廣州、天津三座生產基地，在海外擁有一座生產基地位于瑞典。

　　財報顯示，恒大天津工廠暫停生產，上海制造基地及廣州制造基地均根據停機管理制度及方案進行設備維護和管理。這意味著，恒大汽車國內三家生產基地均已停產。(完)

【編輯:于曉】