中國國產客機C919和ARJ21完成首次加注可持續航空燃料演示飛行
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中新網北京6月5日電 (記者 孫自法)記者6月5日從中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)獲悉，中國商飛一架ARJ21支線飛機和一架C919大型客機，當天分別從上海浦東機場和山東東營機場起飛，經過1個多小時的飛行，圓滿完成首次加注可持續航空燃料(SAF)演示飛行任務，展現出中國這兩型國產商用飛機加注SAF后的良好飛行性能。
此次C919和ARJ21飛機演示飛行所使用的SAF采用中國石化自主研發生物航煤生產技術，原料來自俗稱“地溝油”的餐余廢油。該餐余廢油經回收處理后在中國石化鎮海煉化建成的國內首套生物航煤工業裝置進行加工，產出生物航煤，實現綠色資源化利用。這款生物航煤與目前應用最廣泛的航空煤油(3號噴氣燃料)的體積摻混比例為40%，各項物性參數均與傳統石油基燃料一致，符合國家標準及行業要求。
中國商飛始終致力于為客戶提供更加安全、經濟、舒適、環保的商用飛機，自2022年開始籌劃SAF在國產商用飛機上的應用，深入研究中外SAF技術標準、試驗試飛方法，組織開展SAF技術攻關、裝機驗證工作，并于2024年2月獲得中國民航局適航批準。國產商用飛機加注綠色航空燃料，可以滿足客戶多樣化的使用需求。
中國商飛表示，將積極融入全球航空業綠色發展進程，堅持在商用飛機研制全過程踐行綠色發展理念，努力研制“綠色飛機”，建設“綠色家園”，構建“綠色供應鏈”，打造三位一體的“綠色商飛”，為全球航空業可持續發展、國家“雙碳”(碳達峰碳中和)目標實現貢獻大飛機力量。
據了解，民航運輸業是節能減碳的重點行業，民航運輸碳排放主要來自化石燃料的燃燒，其產生的二氧化碳可以占到民航碳排放量的95%以上。SAF是一種由可再生原料制成的液體航空替代燃料，原材料可以是廢棄油脂、生活垃圾和能源作物等生物燃料，也可以是從空氣或工業排放物中捕獲的二氧化碳制成的合成燃料。
與傳統航空燃料相比，SAF在全生命周期內最高可降低80%的碳排放量。應用SAF是當前民航運輸業應對全球氣候變暖和進行碳減排的一項重要措施?，F階段，國際主流飛機制造商和全球各大航空公司、科技企業都在深入研究SAF的實際應用，中國也有十余家企業和研究機構在開展SAF研發和生產，多家航空公司已使用國產SAF進行了商業測試飛行。(完)
【編輯:李巖】