談了這么久的新能源汽車，真的了解新能源汽車嗎？來普及一下基本知識吧！

2015-11-05 11:48:50 零排放汽車網-專注新能源汽車,混合動力汽車,電動汽車,節能汽車等新聞資訊 網友評論 0 條

《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》提出，實施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產業化水平。

去年5月，國家主席習近平在上汽集團考察時指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。

國務院總理李克強對10月22日召開的全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會作出批示。批示指出：加快發展節能與新能源汽車，是促進汽車產業轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發展、培育新的經濟增長點的重要舉措。要擴大先進適用的節能與新能源汽車的市場應用，走出一條健康可持續的產業發展新路，為經濟增長和民生改善注入新動力。

從中央領導到十三五規劃，都非常重視新能源汽車的發展， 把發展新能源汽車與綠色發展、改善生態環境和建設汽車強國緊密聯系在一起。然而，到底什么是新能源汽車，還存在一些認識上的誤區，有人把節能汽車和新能源汽車混為一談，還有人把屬于違法產品的低速電動車也貼上新能源汽車的標簽。

要普及推廣新能源汽車，首先要搞清楚什么是新能源汽車，需要普及一些新能源汽車的基本知識。

新能源汽車的種類

新能源汽車是指采用非常規車用燃料作為動力來源，技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車、燃料電池汽車、氫動力汽車等。

國家2012年6月頒發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》明確指出，新能源汽車是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，本規劃所指新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。

燃料電池汽車目前國內沒有產品，目前國內可以享受財政補貼。免征車購稅的新能源汽車車型，主要是純電動汽車、插電混動汽車和增程式電動汽車。車型除了乘用車還有商用車，許多純電動和插電混動大巴都可以享受國家財政補貼。

純電動汽車指完全采用可反復充電的動力鋰電池驅動的汽車，包括乘用車和商用車。比亞迪是國內新能源汽車的領軍企業。在純電動汽車方面，比亞迪推出的產品有續航里程達400公里的e6乘用車、續航里程300公里的騰勢轎車，續航里程250公里的電動大巴K9,還有純電動清掃車。北汽新能源推出的系列純電動汽車續航里程從150公里到260公里。江淮、奇瑞、東風日產、眾泰、知豆等國內汽車廠家都推出了自己研發的純電動汽車。國內在售的進口純電動汽車主要有特斯拉和寶馬i3。寶馬i3還可以加裝一個小型燃油發電機，就成了增程式電動汽車。

插電式混合動力汽車在一輛車上搭載了兩套驅動程序，一套是純電動驅動程序，一套是有點混合動力驅動程序。目前國內在售的國產插電式混合動力乘用車主要有比亞迪秦和比亞迪唐、以及上汽榮威的一款車型。國內銷售的插電式混合動力汽車還包括一些進口汽車，有寶馬i8、保時捷也有一款插電混動車型進入中國市場銷售。

增程式電動汽車在純電驅動系統外，增加了一個燃油發動機帶動發電機，當電力用完后，啟動發動機發電補充電力，以提高續航里程。通用汽車研發的雪佛蘭沃藍達是現階段最成功的一款增程式電動汽車，充滿電可以行駛80公里，電力耗盡后燃油發動機發電可以繼續行駛450公里。目前國內企業只有廣汽集團研發從一款傳祺GA5增程式電動汽車。進口的寶馬i3有一種增程版，充滿電加滿油續航里程可以比純電動版提高一倍，達到320公里。

混合動力屬于節能汽車

在百度上檢索新能源汽車，會跳出一個“買新能源汽車選混合動力凱美瑞”的標題出來。其實，包括剛剛上市的混合動力卡羅拉和混合動力雷凌，以及混合動力普銳斯，都屬于節能汽車，而不屬于新能源汽車。

中國新能源汽車產銷量今年有望達到20萬輛，將超過美國成為世界第一大新能源汽車市場。今年國產汽車產銷總量有望達到2400萬輛，其中新能源汽車還不到1%。今后相當長一段時間，新能源汽車在汽車總量中的比例仍然很低。發展先進適用的節能汽車，對于中國汽車領域的節能減排和技術進步，十分迫切。

先進適用的節能汽車技術，包括先進的發動機技術、變速箱技術、汽車輕量化技術、新材料技術，以及沒有里程焦慮、不用充電的油電混合動力技術。

混合動力汽車節能減排效果顯著，不用外接充電，不要更換電池，也沒有里程焦慮，是一種非常有前景的節能汽車。但是，混合動力汽車不屬于新能源汽車而屬于節能汽車，不能享受國家新能源汽車補貼和優惠。

低速電動車不是新能源汽車

所謂低速電動車是指主要采用鉛酸蓄電池驅動、采用景區觀光車標準生產的車輛，這種車輛按規定不能上牌、不能上路，只能在特定區域內行駛。低速電動車不是按照汽車標準生產的，其碰撞標準無法達到機動車安全標準，因此不能在機動車道行駛。同時，在技術上，低速電動車也不具備對于新能源核心技術的支持。因此，低速電動車連汽車都不是，更談不上是什么新能源汽車了。

最近，一些低速電動車廠家把自己的產品改稱為微型電動車，也是不符合實際的。

微型電動汽車，是在微型汽車基礎上，利用純電驅動的新能源汽車。是依據《機動車運行安全技術條件》設計生產、符合《純電動乘用車技術條件》國家標準的合法產品。

目前，國內在售的微型電動汽車車型，主要有康迪、歐聯、知豆d1和d2、奇瑞qqev和奇瑞eq、以及眾泰云100等。這些微型電動汽車可以合法上牌照，合法上路行駛。

電動汽車首先是汽車，必須滿足汽車的一切標準。而微型車是尺寸最小的一種汽車類型。微型電動汽車由于車身短、重量輕、停車占地面積小，同時又沒有污染，是非常適合家庭使用的一款代步工具。但是，低速電動車不屬于新能源汽車，也不是微型電動車。