2014年5月9日報道：剛剛過去的五一小長假，對于北京凱捷風公交客運公司而言有著不同尋常的意義，海格插電式新能源公交的首次亮相，讓房山百姓也體驗了一回新能源公交的魅力。“這車行駛過程中非常平穩，車內噪音非常小，停車時沒有以前的那種震動感，希望政府能盡快安排這種節能環保的車！”一位常坐41路公交的老大爺對記者表示。
降本可觀海格插電式公交“渾身是寶”
面對眾多新能源客車，緣何選擇海格插電式混合動力公交進行試運營?北京凱捷風公交客運公司副總經理常山對記者表示：“海格插電式混合動力公交車有很多優勢，首先是節能環保，我們是北京郊區公交第一批使用LNG公交的公司，所以一直提倡發展綠色公交，選擇氣電混合動力公交無疑看中它的清潔環保;其次，插電式混合功力公交車成本降低也是顯而易見的，綜合算下來，海格氣電混合動力公交百公里平均氣耗為19.8公斤，比LNG公交車節能超過40%，如果大規模使用經濟效益非?？捎^;第三，由于沒有離合器和變速箱，司機勞動強度大幅降低，讓駕駛員能更好地安全運營;第四，乘客乘坐平穩舒適，老百姓喜歡乘坐。”
5月1日上午9：30，張先生一家三口登上了新能源體驗車，張先生告訴記者，他是帶夫人女兒來市郊游玩，考慮到5.1期間交通肯定堵得一塌糊涂，他們決定乘坐公交出行。“近幾年，北京的空氣質量是越來越差，PM2.5屢屢超標，霧霾天氣更是不斷肆虐，嚴重影響人們的工作生活。特別是小孩子，動不動就咳嗽，大人也是總覺得像得了咽炎，很不舒服。
2014年國家重拳出擊開啟中國重點治霾元年，咱們北京也立下了治霾‘生死狀’，承諾到2017年大氣污染得到改善。霧霾治理已成為北京今后幾年的重點工作。”
他的夫人游女士也在旁邊搭話說：“我們是考慮到路上太堵選了公交車出游，沒想到正好趕上這新能源車，讓我們全家都體驗了一次?，F在環境這么惡劣，大家都應該為北京的藍天碧水出一份力，自覺低碳生活，綠色出行。”張先生和游女士希望政府盡快能上馬新能源客車。
在當日乘客的印象中，基本上第一感覺都認為海格新能源車比傳統公交更舒適、更環保。那司機又有什么感受呢?“和普通燃氣車相比，這輛海格插電式混合動力公交車不僅起步穩、提速快，而且勞動強度也降低不少，這車最適合我們這樣的公交司機，可以顯著減輕長時間駕駛的疲勞。”有著10多年駕齡的公交司機許師傅告訴記者。
的確，如此之多的優勢讓公交公司和乘客都滿意，海格插電式混合動力公交可以毫不夸張地說“渾身是寶”，在眾多優勢之中，其中運營成本是北京凱捷風公交客運公司最為關注的一個因素。
為了更加直觀地了解插電式混合功力公交的成本優勢，?？偨o記者算了一筆賬，以一輛普通LNG公交車每100公里氣耗35公斤計算，采用插電式混合功力公交百公里氣耗19.8公斤，按照每公斤LNG市價約6.3元，因此每部車每100公里就可節省約95.7元，以此推算，以每輛公交車日平均行車里程150公里計算，則每輛車每天節省143.6元，一年下來能節省燃料費5萬元，將大大緩解公交虧損。”
減排顯著凱捷風公交成就“綠色先鋒”
其實北京凱捷風公交選擇插電式混合動力公交進行試駕也是情理之中的，因為他們一直非常重視節能減排。從最早使用LNG公交到如今率先試水插電式新能源公交車，北京凱捷風公交客運公司在北京郊區公交名聲大噪，不僅成為北京郊區新能源公交敢于吃螃蟹的第一人，而且成為北京郊區公交名副其實的“綠色先鋒”。
?？偢嬖V記者：“我們是北京郊區第一批使用LNG公交車的，也是最早推廣綠色公交理念的企業，不管是政府還是百姓都非常關注我們的公交車，節能減排工作責任重大而艱巨。”
此次試運營的海格氣電混合插電式新能源客車，節能達40%以上，減排更是效果顯著，PM排放幾乎為0。除了重視節能降耗工作，北京凱捷風公交對車輛性能要求極高，為了檢驗海格插電式混合動力公交的性能，本次試駕活動，北京凱捷風公交沒有固定線路、固定駕駛員進行試駕，而是每天進行大范圍更換試駕，從而最大程度上考驗車輛性能。
對于車輛的性能水平，?？傆兄毜降囊娊?，“往往是那些路況最為復雜的線路才能真正檢驗出一輛車的優異，好車不怕用，除了插電式混合動力公交，我們今后還將試駕純電動公交。不得不說，海格插電式混合動力公交車在如此苛刻的條件下能跑出這樣的成績，讓我們非常滿意。此外，方便快捷的充電設施也讓我們十分認可，只要有380V工業用電就能隨時充電，而且每天只需充電一次，非常方便快捷，不影響我們的正常運營。”
雖然這次試駕活動時間短暫，但已讓北京凱捷風公交對新能源公交情有獨鐘“我們會進一步操作下去，在大學城周邊的線路率先進行運營。如果效果理想，將會在未來的公交更新中大規模使用這些新能源公交車，希望海格插電式混合動力公交車能讓更多的公交公司共享綠色科技成果。”?？傋詈髮τ浾弑硎?。
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